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      • 廢舊輪胎橡膠粉
      • 廢舊輪胎橡膠粉

      廢橡膠回收丨廢輪胎回收處理未來到底該交付于誰?

       隨著經濟社會持續快速發展,群眾購車剛性需求旺盛,我國汽車保有量將繼續呈快速增長趨勢。然而隨著汽車的普及,廢舊輪胎等垃圾也逐漸增多。

      據悉,我國輪胎產量已連續10年居世界前列,每年產生的廢舊輪胎也是全球第一。業內人士預測,中國廢橡膠和廢舊輪胎的生成量會越來越多,據不完全統計,在2013年,中國廢舊輪胎產生量已經達到2.99億條,重量達到1080萬噸并以每年約8%-10%的速度在增長。

      隨著廢橡膠污染程度越來越嚴重,廢橡膠成為繼白色污染之后又一大污染——黑色污染,是世界性的又一大難題。

      其回收處理和作為二次資源的再利用這一課題已受到越來越多的關注。特別是其回收產品的再利用:一方面解決資源的短缺;另一方面獲取較高的經濟價值。

      目前廢舊輪胎綜合利用途徑主要包括翻新、再生膠、膠粉、熱能利用和熱解等。隨著科技的發展,質優價廉的合成橡膠使輪胎翻新和再生膠的市場越來越小,市場增長率自2012年來持續下滑,且受到技術水平以及生產設備等諸多問題的限制,用輪胎膠粉做配料生產道路瀝青也因成本太高而無法大量使用;將廢舊輪胎和其他廢棄物一起焚燒以蒸汽或電力的形式回收能量,雖可以大量處理廢舊輪胎,但資源利用率不高,只能回收約42%的能源。

      此外,翻新、制造膠粉和再生膠、作瀝青填料、直接作為燃料焚燒等處理方法,或多或少的都會帶來二次污染,資源的浪費,且危害居民健康,不是最終的解決辦法。

      熱裂解法被認為是當今處理廢輪胎的最佳途徑之一,它具有處理量大,無二次污染,實現資源回收利用等特點,單臺裂解主機年處理量達數萬噸,代替了周期性、間歇式小批量的生產方式,大幅度提高了生產能力與處理效率,廢輪胎經裂解可回收熱解氣、熱解油、固體碳、鋼絲和一些化工產品(如抗降解劑、硫化劑)。熱解氣經凈化后可作為高熱值的燃氣,熱解油可以作為燃料油或經深加工處理作為化工品重新利用,固體碳可作為炭黑填料,鋼絲可回收作鋼制材料,廢輪胎資源利用率達100%;裂解率>99%,余熱利用率>90%,讓廢輪胎成為只是放錯了地方的寶貝,被稱為“黑色黃金”。

      熱裂解技術能夠得到發展的原因是:一方面,熱裂解技術處理廢棄物比堆積、填埋、燃燒焚化對環境更加安全;另一方面,熱裂解過程產生的有機物(如燃料油)有可觀的利用價值,經濟性好,迎合了時代的發展趨勢,節約了能源,對環境幾乎無污染,是創造可持續發展型社會的最佳途徑之一。

      國際行業領先企業濟南恒譽環?萍脊煞萦邢薰咀灾餮邪l的“工業連續化廢橡膠廢塑料低溫裂解資源化利用成套技術及裝備” 獲得國家科技進步獎,并在歐美發達國家和地區成功應用,主持起草的《廢橡膠廢塑料裂解油化成套生產裝備》 (GB/T32662-2016)等國家標準正式實施,為熱裂解行業的規范發展奠定了基礎。

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